七ヶ岳登山口変電所
受電：東北電力
東北電力 田島変電所（37.201929, 139.791437）⇔八幡変電所（会津高原 高杖 37.10169 ,139.59815）間 66kV 2回線 ６F1Q線(八幡線）途中分岐 七ヶ岳登山口変電所に66kV 1回線 ６F1R線（会鉄 七ヶ岳線）で分岐する
八幡変電所は、東北電力 内川発電所（37.1434 ,139.49117）に繋がるので、田島変電所が落ちても受電できる？
変成設備（会津田島SS、野岩鉄道 男鹿高原、三依、川治SSとも同様な設備を持つ）
整流用変圧器 1,700ｋVA＝1,200V×818A×√3、66ｋV降圧1,200V
シリコン整流器 1,500ｋW 1,500V 1,000A
共に定格D種 100％連続 150％ 2時間 300％ 1分
会津鉄道は、両端に1500ｋWのシリコン整流器を持つので、片方が落ちても運行は可能かと思われる。
整流用変圧器の定格D種定格なので1,200A/２ｈは大丈夫、但し、シリコン整流器引き出し部分が、1条510㎡のき電線なので1000Aが限度だろう（被覆ケーブル2条で1000Aが限度）変電所 断路器からのき電線は510㎟×2条なので1800Aは、流せるが断路器手前が被覆ケーブル2条なので1000Aまで
会津鉄道、野岩鉄道 変電設備 位置関係
 |
| 会津鉄道、野岩鉄道、東武までの変電所間隔 大体10㎞ SS＝変電所 会津田島から会津高原までは、登り勾配 同じく 東武立石から男鹿高原までは登り勾配 会津高原⇔男鹿高原間（山王トンネル内）に頂点がある（分水稜） |
但し、会津高原区分開閉所 断路器を閉路（常時開路）とすれば、並列き電となる。（野岩鉄道 男鹿高原変電所間）
 |
| 田島変電所から続く ６F1Q線(八幡線） 66kV 2回線 |
 |
| 八幡線分岐 66kV 1回線 ６F1R線（会鉄 七ヶ岳線） |
 |
| 左 断路器、遮断器、変流器（CT)、MOF、避雷器の順 |
 |
| 変成設備 整流用変圧器（SRTｒ） 66kV 降圧1200V 二次側電流818A 定格D種
SRTｒとSR（シリコン整流器）の間にあるのは所内変圧器（OT)
|
 |
| 整流用変圧器（SRTｒ） 右に所内変圧器（OT) 66kV降圧1,200V
二次側電流818A 定格D種
SRTｒとSR（シリコン整流器）の間にあるのは所内変圧器（OT)
|
 |
| シリコン整流器（SR) 1,500kW 1,500V 1000A定格 |
 |
| 正極（89P)、負極（89N) 母線断路器（動力式・遠制） FLと直列リアクトルは裏にある |
 |
| き電線引き出し部 会津田島方 2条 会津高原方 1条 会津田島駅まで2条で敷設 野岩鉄道との融通き電（並列き電）は、想定されていないので1条 |
 |
| 延長き電用断路器 手動 |
 |
| 会津田島方 2条 会津高原方 1条 会津田島駅まで2条で敷設 但し 会津田島変電所⇔会津田島駅間は1条 1条で常時900Aは流せる 会津鉄道内 片肺でも き電可能と思われる。 |
新型特急車両 500 系リバティ (Revaty) の概要について 鉄道車両工業 482 引用
 |
| インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線 |