1059. 相模鉄道本線 大和変電所

大和変電所

相鉄グループ　事業案内より引用

   

 アプローチ：大和駅　容易　住宅街に囲まれている　線路から離れた場所に変電所がある。架空送電線直下　構造的には上星川変電所と相似 

受電：　TEPCO大和線　66㎸　2回線 

変成設備：4,500kW×２　シリコン整流器

高配設備

変電所直下のエアーセクションは、大和駅を通過した海老名方にある。

沿革　　　　1955年（S30）　2,000kW風冷単極水銀整流器　運開

　　　　　　1962年（S37）　3,000kWシリコン整流器　増設

　　　　　　1979年（S54）　2,000kW水銀整流器、3,000kWシリコン整流器廃止

　　　　　　　　　　　　　 　4,500kWシリコン整流器×2導入

　　　　　　1980年（S55）　全-GIS化

                    現在に至る

前は、屋外開放型の変電所だったのだろう

TEPCO大和線　66㎸　2回線受電

奥に変成設備と高配設備

高配用変圧器

変成設備用　整流用変圧器

変成設備用　整流用変圧器

三ツ境方　き電線立ち上がり　トンネル内トラフから

き電線には断路器が噛ましてある

断路器部分

トンネル内はき電吊架線方式

き電線分岐装置は、東急電鉄方式

参考資料

相模鉄道　100年史一括ダウンロード　注意51.4MB

相模鉄道　100年史一括ダウンロード　リンク　pdf注意

相模鉄道ハンドブック　2020　pdf　注意

小林　宏；相模鉄道二俣川変電所における教育訓練：鉄道と電気技術,VOl.19,No.1,pp.24-27,2008

1058. 相模鉄道本線 かしわ台変電所

 かしわ台変電所

相鉄グループ　事業案内より引用

左下がドライエアタイプのGIS特高受電建屋　
通常はSF6を使うが環境負荷が大きので乾燥空気を使用
中心上　変成設備　4,500kW ケーブル接続
    その下　変成設備　4,500kW ブッシング接続
一番下　高配設備　ブッシング接続

 　　

点線で囲んだ部分がドライエア化されたGIS部

右　２部分はTEPCO受電部　2回線受電
中央　母線部　四角部分はMOF部、その下MOFバイパス部
左　3部分は、高配、変成設備ブッシング接続部のケーブルヘッド、
変成設備ケーブル接続部へ

　沿革　　1971年（S46）　4,000kWシリコン整流器で運開

　　　　　1985年（S60）　4,500kWシリコン整流器増設

                1989年（H1）　 4,000kWシリコン整流器廃止　

　　　　　　　　　　　　    4,500kWシリコン整流器増設

                 合計設備容量　   9,000kW

　　　　　　　 2012年（H24）　受電部ドライエア式変電所に改良

　　　　　　　現在に至る

　受電は、最初はTEPCO中綾線No.27鉄塔からOFケーブル受電その後TEPCO大塚変電所よりCVTケーブル66㎸2回線に変更

　相模鉄道では、電力区のポリシーとして露出高圧充電部を極力避けGIS化方針であるが

このかしわ台の変成設備、高配設備は、高圧充電部が露出しているので、金網で囲って

安全対策が取られている。ブッシング接続部分がGIS化されていない

このかしわ台変電所だけは、木片の変電所銘板

ホームより俯瞰

高圧充電部は、金網で保護　高配設備部分

高圧充電部は、金網で保護　変成設備部分（4,500kW）

ケーブル接続の変成設備（4,500kW）

直流リアクトル部分　キュービクル収容

き電線　高配配線　立ち上がり部　赤は高配を表す
キチ（構内）かしわ台構内線き電
ヤマ-カシ　大和-かしわ台き電線（下り線）

ヤマ-カシ　大和-かしわ台き電線（上り線）
カシーヤマ　大和-かしわ台き電線（上下線）

高配、き電線立ち上がり

車両基地内の電留線毎に接地極付き断路器が配置

インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線

インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線
帰線専用インピーダンスボンド

インピーダンスボンド中性点同士をクロスボンド

インピーダンスボンド中性点同士をクロスボンド

参考資料

相模鉄道　100年史一括ダウンロード　注意51.4MB

相模鉄道　100年史一括ダウンロード　リンク　pdf注意

相模鉄道ハンドブック　2020　pdf　注意

田續 明；相模鉄道　かしわ台変電所ドライエアGIS特高受電設備の導入：鉄道と電気技術,Vol.23,No.1,pp.41-44,2012

小林　宏；相模鉄道二俣川変電所における教育訓練：鉄道と電気技術,VOl.19,No.1,pp.24-27,2008

1057. 相模鉄道いずみ野線 ゆめが丘変電所

 ゆめが丘変電所

相鉄グループ　事業案内より引用

 

 アプローチ：ゆめが丘駅 　容易

受電：大和線　66㎸　2回線 　横浜地下鉄　下飯田変電所との共同受電　但し径路は別

変成設備：4,500kW×２ 

高配設備　不明

当初　いずみ野まで二俣川から開通した際は、もちろん変電所は置かれておらず、二俣川変電所を増強してき電対応していたが、湘南台に延長時に新設された。

　　　　　沿革　1998年（H10）4,500kWシリコン整流器×２　全GIS化　

　　　　　　　　ガス絶縁変圧器導入

　　　　　　　　現在に至る

　　　　　　　　相模鉄道で一番若い変電所

変成設備等が収められた建屋

帰線、き電線、高配引き出し部分

一番左のダクトは66㎸地中送電ケーブルのhき下し部

き電線引き出し部

66㎸　2回線引き下し鉄塔

66㎸引き下しケーブルヘッド部

表示は相鉄ゆめが丘線だが一端建屋に引きこまれ
横浜地下鉄　下飯田変電所用に分岐される

建屋に引きこまれ2分割され、ゆめが丘変電所へはこのダクトで線路際まで引き出される

引き下された66㎸　2回線は一端この高架下建屋に引きこまれ
横浜地下鉄　下飯田変電所用に分岐される　どこにも高電圧注意標識が無い

建屋から引き出されるTEPCO　地中送電ケーブル用人孔

 下飯田変電所向け

相鉄いずみ野線　橋脚に表示

下飯田変電所まではTEPCO管轄で地中送電ケーブルが埋設されている

一番左ダクトは、線路脇から引き下されるゆめが丘変電所受電　地中送電ケーブル収容

参考資料

相模鉄道　100年史一括ダウンロード　注意51.4MB

相模鉄道　100年史一括ダウンロード　リンク　pdf注意

相模鉄道ハンドブック　2020　pdf　注意

小林　宏；相模鉄道二俣川変電所における教育訓練：鉄道と電気技術,VOl.19,No.1,pp.24-27,2008