瀬戸変電所
新変電所の場所（建て替え先）
建替え元（旧瀬戸変電所）
アプローチ：金沢八景駅 容易
旧瀬戸変電所は、昭和初期の建物として有名、縦型のフライホイール蓄電設備の実験場であった。（今は撤去）
受電：66㎸ 2回線 TEPCO大道線分岐（出発地点は、TEPCO逗子発電所・ただし発電所の名前が付いているが発電はしていない・一次変電所）
き電：逗子線（上下一括き電）、本線（方面別き電）
変成設備 大きさからしてシリコン整流器4,000kW×２だろう
高配設備あり
 |
| 旧瀬戸変電所と逗子・本線系 き電線引き下し |
 |
| き電線には名前が付いている |
 |
| 拡大 |
 |
| き電線は、合成樹脂トラフで新瀬戸変電所方へ移動する |
 |
| 旧変電所も66㎸2回線受電だったので、その部分を生かして新瀬戸変電所へ繋げている |
 |
| 66㎸2回線引き下し部 |
 |
| コルゲートチューブはき電線収容 金属ダクト、コンクリトラフは66㎸地中送電ケーブル収容 |
 |
| コンクリトラフは66㎸地中送電ケーブル収容 66,000V特別高圧注意の表示 |
 |
| き電線は、途中 トロリ線き電のため分岐する |
移転先 瀬戸変電所
 |
| 変成設備は4,000ｋW×２と判断する |
 |
| 高圧受電部はC0GIS化 |
 |
| 上り方き電線引き出し鉄塔 |
 |
| 別角度 |
 |
| 車庫線、本線上下、構内線上下 構内線は、独立き電が行うことが可能な設備 |
 |
| 車庫線の分岐用断路器 この先さらに断路器で分岐する |
参考資料(順不同）
桐生 政次郎；京急特集 電力・変電設備の概要：鉄道ピクトリアル,Vol.48,No.7臨時増刊,pp.53-57,1998
鈴木 満善；京急の新しい電力指令システム：鉄道と電気技術,Vol.7,No.6,pp.66-70,1996
内山 亮；特集：京浜急行電鉄 電力・変電設備の概要：鉄道ピクトリアル ,Vol67,N0.8臨時増刊,pp55-57,2017