1107. 東武鉄道 日光線 静和変電所

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　静和変電所

　　グーグルの画像は2021年と表示が出ているが実際は、それ以前の画像なのでこれから変化する可能性があるので、現画像をキャプチャして示す。

き電線の引き出しが違う、高配、変成設備の位置が違う、SL（直列リアクトル）がある
建屋部分が変成設備のシリコン整流器用変圧器、反対側（受電側）は高配用変圧器

2014年時の静和変電所　オレンジキャップの変圧器が多分整流用変圧器
右の直列リアクトルは、現在はない（google street viewの画像）

2019年9月　台風19号　日光線　栗橋～栃木　▲静和変電所が浸水、静和駅で道床流失

アプローチ：静和駅　容易
受電：TEPCO犬伏線No.35鉄塔分岐　水代線ー水代変電所間No.8鉄塔分岐　静和線
　　　66㎸　1回線受電
き電：日光線　Zセクション方式
変成設備：3,000kWシリコン整流器2台（但し1台は運用前）

水没前は、シリコン整流器は1台

高配設備　有

静和線　最終鉄塔

66㎸　1回線受電　断路器を経由して遮断器　右に避雷器

オレンジキャップMOF

所内母線から断路器で各変成設備、高配設備へ
変成設備は、断路器から遮断器を経る。高配は断路器直結
一番最後の断路器は開放

手前　66㎸降圧6.6㎸　降圧高配変圧器、奥2台　遮断器を経てシリコン整流器用変圧器バスダクト接続でシリコン整流器へ（この部分は2組ある）

高配設備　高床式　手前進相コンデンサ盤

シリコン整流器　3,000㎾×2台

一番左のシリコン整流器は、運用前　ブッシングに保護材、奥の断路器も開放

三相ブリッジ並列12パルス用

三相ブリッジ並列12パルス用
この構成だと直列リアクトル、電力沪波器を使用しなくても対応可能

帰線用インピーダンスボンド
インピーダンスボンド中性点に帰線が繋がる　下り線側

帰線用インピーダンスボンド
インピーダンスボンド中性点に帰線が繋がる　上り線側

2014年の画像に映っていたシリコン整流器用変圧器

き電線引き出し部

Ｚセクション用き電線上下

藤岡方き電線　上下1回線で2条

Ｚセクション　静和駅方　左奥方架線柱　藤岡方き電線跨線橋を潜るためケーブル化
右奥架線柱　Ｚセクション用き電線　引き留め

藤岡方き電線跨線橋を潜るためケーブル化
上下一括き電のためジャンパ線でボンド

Ｚセクション用き電線引き止め

Zセクション用き電線からZセクション部にき電分岐装置でき電

右架線柱　上部　栃木方き電線（上り方）
下部　Zセクション用き電線　２回線
左架線柱　栃木SS方き電線（下り方）
栃木方き電線同士ジャンパ線でボンド　上下一括き電

栃木変電所方　Zセクション終端

藤岡変電所方Zセクション終端　通常のき電線からエアーセクション部のトロリ線にき電

開始

通常のき電線からトロリ線にき電　2条1回線

参考資料（順不同）

渡部 洋平；鉄道事業者の電車線路設備：鉄道と電気技術,Vol.32,No.3,pp51-55,2021

関根 利文；東武鉄道の本線電力管理システム：鉄道と電気技術,Vol.22,No.2,pp.17-22,2011

千徳 通利；現場だより　東武鉄道　杉戸電気管理所：鉄道と電気技術,Vol.21,No.7,pp.71-74,2010

東武鉄道（株）電気部電力課；電力設備の概要：鉄道ピクトリアル,Vol.58,No.1(臨増),No.1,pp106-109,2008