槻木き電区分所 AT-BTデッドセクションと槻木駅の阿武隈急行線区分
アプローチ：東船岡駅 容易
ATとBTの区分用デッドセクションが設置。保原変電所脱落時にJR東日本 北白川変電所からのBTき電で丸森駅までを救済 救済き電時の電力量を計算できるように計量用のCTとVTがBTき電側に設置されており融通した電力量を積算できる。そのためATがほかのATPより容量が大きい
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| 文献より阿武隈急行線き電系統 |
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| 奥 槻木き電区分所 と架線死区間予告標識 |
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| 槻木き電区分所 |
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| 左より PF BTき電トロリ線から TF トロリフィーダAT区間トロリ線 NW 中性線 AF ATき電線 保原変電所より |
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| 左より PF BTき電トロリ線から TF トロリフィーダAT区間トロリ線 NW 中性線 AF ATき電線 保原変電所より PFき電線には、計器用変圧器が２つつながる ATき電線には所内変圧器がつながる |
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| き電区分所構内 遮断器（BTき電用）とATが大物設備 |
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| 左 ATき電線につながる所内変圧器、こぶりな2つはBTき電線につながる計器用変圧器 遮断器（縦長碍管の形状）、右 AT 裏にCTが２つ |
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| 遮断器の横 CTが２つ。１つは計量用（右） |
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| ATに左 ATき電線、真ん中NW（中性線と放電器）左TF トロリフィーダ線がつながる。 トロリフィーダー線にはさらに断路器がつながる（BTき電） 線路容量3,000kVA 自己容量1500kVA |
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| トロリフィーダー線にはさらに断路器がつながり（BTき電）２つのCTを経て遮断器につながる 表側一つは計量用 |
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| トロリフィーダー線にはさらに断路器がつなが（BTき電）り２つのCTを経て遮断器につながる 裏側 |
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| BTき電線とつながる断路器は「開」 救済き電無しの状態 |
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| CTの銘板 |
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| BTき電側につながる２つのVT（計器用変圧器） 左は計量用 |
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| 所内変圧器 |
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| 所内変圧器 銘板 |
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| ATから引き出されたAT、FTにき電用避雷器がつながる |
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| 左 保原方 ATき電線 |
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| 右 槻木方BTき電線と保原方TF デッドセクション両端につながる |
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| 奥 BTき電部分にBTき電線PFがつながる 手前ATき電部分にTFがつながる |
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| デッドセクション部 |
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| デッドセクション部 |
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| 車中より 奥BTき電区間 手前ATき電区間 デッドセクション |
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| デッドセクションを抜けて力行標 |
槻木駅構内
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| 阿武隈急行線 エアーセクション部 加圧ビーム 黄色着色 |
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| エアーセクション間は、断路器でつながる |
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| 阿武隈急行線 エアーセクション用断路器 |
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| 電柱に標識 |
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| 阿武隈急行き電 |
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| 中線が阿武隈急行 エアーセクションで東北本線下り線と区分 上部にセクション標識 |
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| 槻木駅 停車 阿武隈急行線 |
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| 東北本線と阿武隈急行線の区分点（電気的）レール絶縁 |
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| 奥JR東日本東北本線 手前 阿武隈急行線 |
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| 槻木駅 阿武隈急行ホームの中間改札口 |
参考文献
八巻 和政；阿武隈急行線の電気設備：1990,Vol.44,No.5,pp.39～46