千住変電所
アプローチ：南千住駅
受電：東電22kV×2回線 東電南千住変電所・墨田変電所
給電：日比谷線およびメトロ車両 千住事業所・千住検車区 シリコン整流器9,000kW
高配1,500kVA
2019年9月 非常用地上バッテリーが設備された。隅田川橋梁上での停止対応
１ 停電時でも列車を最寄りの駅まで走行可能にする「非常用走行バッテリー」の導入 記事リンク
参考文献
原川 顕：交通営団電力指令所
電気鉄道；1981,Vol.35,No.2,pp.31-33
参考文献
板垣勇雄；帝都高速度交通営団（地下鉄）4号線（荻窪線）と2号線（日比谷線）の部分開通と電気施設：電気鉄道,1961,Vol.15,No.4,pp5467-5473(pp.6-12)
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| 左2本が三ノ輪方面 真中が千住事業所・千住検車区 右2本が北千住方面 北千住方面はケーブル化されて北千住寄りの鉄構に伸びる |
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| A線（上り）方面はエアーセクションになっている |
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| 右2本が三ノ輪方面 真中 事業所 左2本が北千住方面 真中のダクトからも2本のき電線が出ている。色が黒なので正のき電線   |
参考文献
原川 顕：交通営団電力指令所
電気鉄道；1981,Vol.35,No.2,pp.31-33
参考文献
板垣勇雄；帝都高速度交通営団（地下鉄）4号線（荻窪線）と2号線（日比谷線）の部分開通と電気施設：電気鉄道,1961,Vol.15,No.4,pp5467-5473(pp.6-12)