変電・饋電(き電)・通信のもろもろ: 06/21/18

JR東日本　藤代変電所・我孫子変電所　定点観察
新デッドセクション標識の行方　不等辺スコット結線変圧器稼動

　とうとう藤代変電所の不等辺スコット結線変圧器が稼動した。　これで過去に存在した単相変圧器　２台の並列接続による受電側の不平衡状態も解消されるはずだ。
牛久き電区分所のRPCも思う存分　機能を発揮できるはずである。長い道のりであった。

藤代変電所に不平衡補償装置を納入　日新電機　Webカタログ

　藤代変電所への不等辺スコット結線変圧器の導入は、その導入初期から順に見てきた。
以下　本ブログで取り上げた順に引用する。

　藤代変電所は、常磐線へのき電であり、三相の内二相を使用した単相変圧器が2台設備されている。過去　まだ牛久き電区分所に設置された区分き電区間の電力融通装置RPCが稼動していない時点では、2台設置された三相の内二相を使用した単相変圧器のうち1台を交互に使用していた。受電電源は変電所間の分岐であった。

139.　JR東日本　藤代変電所（交流・BTき電、直流）ブログリンク　2014/12

　その後、牛久き電区分所のRPCが稼動し始めると、土浦方からの電力の融通があり、藤代変電所からTEPCO送電線への逆送が発生し始めた。そのため需要家側の電圧の不平衡が経産省の基準の3％(２時間値）を超える可能性もあり、急場2台の単相変圧器を両方使用している。

140.　JR東日本　牛久き電区分所（交流・BTき電）ブログリンク

　常磐線は、他の幹線と比べてECによる輸送量が多く発生しており、回生電力の有効利用のための牛久RPCの設置であったが、輸送量の増大に伴い、三相から二相を取る現在の変圧方式では、三相間の電圧の不平衡が免れない状況になった。

　そこで新幹線基地で使用されている不等辺スコット結線変圧器の導入となった。新幹線基地では、構内渡り線が多数あるため単相のき電が必須である。不等辺スコット結線変圧器の出力は、m,0,t相がありo相を挟んでコンデンサとリアクトルをｔ、ｍ相間に入れることで、一次入力側の電圧不平衡をキャンセルできる方式である。

554.　JR東日本　藤代変電所　再訪　不等辺スコット結線変圧器の設置　ブログリンク

　簡易的で電力の使用量が少ない場合は、コンデンサとリアクトルも省略できる。その他　単相き電を行う方法は、RPC自体を利用しT座M座間の電力融通を行い単相出力を得る方式（新幹線　新鳥飼補助き電区分所）があるが不等辺スコット結線変圧器のほうが費用は安い。
　

　常磐線は、既に鳴り物入りで牛久にRPCを導入しており、藤代変電所に再度RPCを導入する根拠が薄い。

620.　JR東日本　藤代変電所　常磐線　定点観察（BTき電・交流）66kV対応不等辺スコット結線変圧器の設置　ブログリンク

　不等辺スコット結線変圧器の設置、変圧器の一次側への遮断器の設置、不平衡補償用リアクトルの設置、ケーブル引き回しのためのケーブルヘッドの架台の設置が既に済んでいる。残すところの未設置機器は、三相遮断器、コンデンサと放電用コイル、66ｋV側断路器等がある。一つ気がかりなことがある。それは、不等辺スコット結線変圧器の二次側がケーブルで引き回されていることである。今まで見た不等辺スコット結線変圧器の二次側は、断路器を経てリアクトルとコンデンサが直結されていた。

　変圧器一次側には、断路器の架台ができており、き電側の架台及びケーブル敷設用のトラフ、ケーブルヘッド用架台が既に完成している。絶縁耐圧試験用の可変型補償リアクトルと高圧変圧器および制御盤が運び込まれている。年度内には、不等辺スコット結線変圧器の竣工がなされるであろう。

701.　JR東日本　藤代変電所　定点観察　不等辺スコット結線変圧器の現状とデッドセクション新標識　ブログリンク　2018/1

さて　完工した不等辺スコット結線変圧器の現状を見てみよう。　2018/6