変電・饋電(き電)・通信のもろもろ: 3月 2021

小山変電所から　矢板変電所経由　黒磯変電所までのJR送電線宇都宮変電所まで

　このJR送電線は、JRの発電所とはつながっておらず、TEPCO小山変電所から一旦　JR小山変電所に引き込み、JR専用架空送電線線で多くの変電所を経由さらに矢板変電所でTEPCO154kV1回線引き込み受電し降圧後66kV2回線で黒磯変電所までつながっていた。

　言うなれば東北本線電化時に並走する東電の送電線66kV系がなかったためJR独自で専用線を引いたものと思われる。

　かつて東北線電化の年　高崎線桶川変電所から国鉄専用架空送電線1回線の66kV が蓮田・久喜間に繋がり、栗橋、間々田、小山、小山変電所まで繋がり、小山変電所で66kV 1回線で東電の小山変電所から受電、小金井、雀宮、宇都宮、宝積寺、蒲須坂、矢板、に繋がり、矢板変電所で東電からの154kVを66kVに降圧して受電、西那須野、黒磯と直列接続になっていた。

　現在は、桶川からの回線は、撤去されており、小山以南は、全て東電からの受電となっている。

桶川から蓮田－久喜間につながる国鉄専用架空送電線　TEPCO小山受電
桶川は、国鉄岡部交流変電所、TEPCO受電宮原開閉所に繋がっていた。

　小山以北は、昔のままのJR専用架空送電線であり、東電からの受電は、小山、矢板変電所で行なっていた。

宝積寺、西那須野は1回線T分岐
TEPCO沼原線2号はTEPCO送電線　JR矢板線として受電

小山変電所（TEPCO小山変電所受電）66kV　1回線出発　始端

小金井変電所　

雀宮変電所

宇都宮変電所　今回はここまで

宝積寺変電所　宝積寺変電所周辺は66kVTEPCO送電線が敷設されていないようだ

蒲須坂変電所
矢板変電所（TEPCO片岡開閉所跡から154kV受電）　66ｋV2回線2回線出発
66,154kVの共架が見られる送電鉄塔がある。
西那須野変電所

黒磯変電所　2回線受電　終端

　年数が過ぎ、東北本線沿線にもTEPCO送電線が並走するようになり、送電鉄塔、送電線の保守を考えた場合、TEPCO側に十分容量が確保することができるならば、TEPCOに乗換たほうが保守費用削減ができると判断した模様

それでは各JR変電所　近傍にTEPCO送電線が敷設されているか調べてみた。

資料は以下のグーグルマイマップ

電鉄系変電所　開閉所　き電区分所　補助き電区分所　　　グーグルマイマップリンク

を今昔マップと見比べながらTEPCO送電線が敷設されているか調べた。JR送電線からTEPCO送電線への切替点は、いったいどこなのだろう？

JR小山変電所　TEPCO受電に切替　2回線66ｋV

旧記事は以下参照

80.　JR東日本　小山変電所（直流・交流BTき電）ブログリンク

小山変電所　近傍にTEPCO小山変電所があり受電可能　
小山変電所2回線受電に変更された。

黄色　旧JR専用架空送電線　66kV　1回線　撤去
青色　TEPCO　架空送電線　JR小山線　66kV　1回線
水色　TEPCO新設　地中送電線　66kV　1回線　推定敷設径路

旧受電、送電口

手前　ＪＲ小山線　TEPCO電源　架空送電線　左奥にＭＯＦ（オレンジキャップ）
右奥　送出される　ＪＲ専用架空送電線　もちろんＭＯＦは無い

JR専用架空送電線を保持する矩形鉄塔　撤去

新受電口　

　　JR小山線　TEPCO電源　66kV1回線　架空送電線　受電

　　JR小山線　TEPCO電源　66kV1回線　地中送電線　受電

左　ＪＲ小山線　TEPCO電源　架空送電線　左奥にＭＯＦ（オレンジキャップ）　
ポリマー碍子のケーブルヘッドで立ち上がるＪＲ小山線　TEPCO電源　地中送電線　
奥にＭＯＦ（オレンジキャップ）　
右　鉄構のJR専用架空送電線は撤去

JR小山変電所　TEPCO　地中送電線　敷設ライン（施設内を斫った跡がある）
赤の部分は立ち上がりケーブルヘッド　新受電部分

ケーブル敷設標

人孔　奥　TEPCO小山変電所

JR小山変電所に向かう　JR小山線　66kV1回線

中央鉄塔　

右　JR小山線１番鉄塔　左　TEPCO間々田線1番鉄構
JR小山線は左の送電線から分岐（間々田線2番）

送電線送出　鉄構の表示　JR小山線　架空送電線は、間々田線2番に繋がる

TEPCO間々田線送出鉄構
ケーブルヘッドで小山変電所に引き込まれる
左　2組のケーブルヘッドは小山変電所66kV母線GIS
小山変電所局配（配電用）に繋がる
よく観察すると　右に3組のケーブルヘッドがある

左3組のケーブルヘッド

こちらは間々田線1番のケーブルヘッドとなる

この手前のケーブルヘッドがJR小山変電所に向かう新設された66kV　1回線となる。

追加されたケーブルヘッド　JR小山線　間々田線2番に繋がる

小金井変電所　TEPCO受電に切替　66kV2回線

旧記事は以下参照

182.　JR東日本　小金井変電所（直流）ブログリンク

2回線引き込み（小山方、雀宮方）受電　TEPCO小山が落ちても矢板から供給可能　

1回線66ｋV送電線のπ引込だった。

黄色　旧JR専用架空送電線　66kV　1回線　部分撤去
青色　TEPCO　架空送電線　河宮線　66kV　2回線と栃山線　154ｋV 2回線の共架
水色　TEPCO新設　地中送電線　JR小金井線　66kV　2回線　推定敷設径路

JR東日本は、積極的に架空送電線の鉄塔を撤去する方針のようだ。再利用はしない。

完全にJR専用架空送電線は使われていない

左から右に横切るのが変電所母線　右に巻かれているのは変成設備交換のためのジャンパ

小山方は、既に送電線撤去　雀宮方はまだある

変電所最終鉄塔

小山方を追うと途中で切り離されいている

小金井変電所は設備増強中
奥に右にあるのはシリコン整流器2,000kWクラス？
左にあるのは新設直列リアクトル

小金井変電所過去画像
変成設備2台と高配変圧器で構成
過去に高配があった位置に新しい変成設備
高配は、左下に移動

変成設備変更　中央　整流用変圧器

整流用変圧器　4,530ｋVA　一次側66,000V　39.5A　二次側1,200V 2,180A

シリコン整流器　変わった形

シリコン整流器　4,000kW　1500V　2,667A
東芝三菱電機産業製であった

受電用キュービクル　66kV　2回線対応　雀宮変電所と同じタイプ
右より受電１、２号、VCT（MOF）、VCTバイパスDS
地中線2回線受電　

受電部分　先のキュービクルから立ち上がるケーブルヘッド
左に　ラインポスト碍子で分岐する先は高配変圧器

ケーブル敷設跡を辿る

Eの文字

途中の人孔　タイプは古い

66kV送電線に割り入れ　受電方法は雀宮変電所と同じ
左の鉄塔はJR専用架空送電線　雀宮方　使われていない

66kVケーブルヘッドの架台付き鉄塔

河宮線66ｋV 　108-1鉄塔　上部を通過するのは栃山線154kV

自治医科大学近傍の66kV引き下ろし鉄塔

通常は分岐先は小金井線単独となるが小山３M（YJ）となっているので
地中線が途中分岐されている可能性がある

　近傍にある電力を使用する場所は、自治医科大学エネルギープラント、りそな銀行栃木システムセンターだが、自治大学は別途　66kVを引き下ろしていたので、りそなと分岐しているのだろう。

小山３MYJの意味は。小山No.3のManhole Y-Branch Joint (YJ)の略である。

ケーブルヘッドにも同様な記載

但し　地中線用検出器箱は　JR小金井線の表示

よく見ると　河宮線は、この鉄塔で分断　小山変電所方しか繋がっていない
手前　小山変電所方

66kVケーブルヘッドの架台付き鉄塔
別角度

鉄塔敷地内にある東電地中線埋設標

過去画像

2018年当時の状態　分断されていない

別角度　分断されていない

雀宮変電所　TEPCO受電に切替　66kV2回線

旧記事は以下参照

334.　JR東日本　雀宮変電所（直流）　小山⇔黒磯間のJR送電線に繋がる変電所ブログリンク

2回線引き込み（小金井方、宇都宮方）受電　TEPCO小山が落ちても矢板から供給可能　

1回線66ｋV送電だった。

黄色　旧JR専用架空送電線　66kV　1回線　まだ撤去されていない
青色　TEPCO　架空送電線　河宮線　66kV　2回線　栃山線　154kV　2回線　共架
水色　TEPCO新設　地中送電線　JR雀宮線　66kV　2回線　敷設径路

JR東日本は、積極的に架空送電線の鉄塔を撤去する方針のようだ。再利用はしない。

過去の雀宮変電所
左上の部分に新しくキュービクル型受電設備設備　小金井変電所と同じタイプ　

キュービクル型受電設備設備　小金井変電所と同じタイプ　

受電キュービクルからのケーブルが立ち上がるポリマ碍子対応ケーブルヘッド

直列リアクトルが交換されているようだ。右下に帰線が集約するレタン

帰線

帰線収容トラフが新しい

インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線　まだ接続部が赤銅色を呈している

左　小金井方　右　宇都宮方　ＪＲ専用架空送電線　切断

分岐点まで2回線で伸びる　廃止されたＪＲ専用架空送電線

廃止された2回線鉄塔

2回線鉄塔が右　宇都宮方　左小金井方に分かれる

TEPCO　栃山線154kV　2回線　静宮線66kV2回線

TEPCO送電線を潜る　ＪＲ専用架空送電線　宇都宮方

TEPCO送電線を潜る　ＪＲ専用架空送電線　小金井方
奥に宇都宮方も見える

廃止されてしまったＪＲ専用架空送電線　小金井方
66kV　1回線

雀宮変電所から地中送電線路（人孔）を探す

河宮線75-1鉄塔　上空を通過するのは栃山線154ｋV
受電方法は、小金井変電所と同じ方式

JR雀宮線2回線　引き下げ鉄塔

JR変電所に直で繋がる場合は、JR雀宮と書かれる
分岐している場合略称で分岐先が記載されている場合が多い

河宮線は、小金井の108鉄塔で分断されている
左　小金井方　75鉄塔　左右はジャンパで繋がる

宇都宮変電所　TEPCO受電に切替　66kV2回線

旧記事は以下参照

333.　JR東日本　宇都宮変電所（直流）　小山⇔黒磯間のJR送電線に繋がる変電所ブログリンク

2回線引き込み（雀宮方、宝積寺方）受電　TEPCO小山が落ちても矢板から供給可能　

1回線66ｋV送電　宝積寺方は、まだ受送電設備は撤去~~されていない~~され始めた。2022/7

黄色　旧JR専用架空送電線　66kV　1回線　まだ撤去されていない
青色　TEPCO　架空送電線　河宮線　66kV　2回線　栃山線　154kV　2回線　共架
水色　TEPCO新設　地中送電線　JR宇都宮線　66kV　2回線　敷設径路推定
地中送電線は国道沿いの共同溝を積極的に利用しているようだ

JR東日本は、積極的に架空送電線の鉄塔を撤去する方針のようだ。再利用はしない。

　JR宇都宮変電所はJR宇都宮線1，2号として2回線受電を行っているが、近傍に66kV架空送電線を引き下している鉄塔が、探しても無かった。一部　栃山線154ｋVを引き下している鉄塔はあった。これは宇都宮西の宇都宮変電所（TEPCO）に共同溝を通じて向かう。JR宇都宮変電所の受電は、宇都宮市内はTEPCO地中送電線が張り巡らせているので、そこからの引込と考えて辿り着いたのが国道沿いの共同溝である。TEPCO　架空送電線　河宮線　66kV　2回線　栃山線　154kV　2回線　共架で66kVを引き下してたのが配電用宿郷変電所であった。

　現状の宇都宮変電所をTEPCO受電に切り替えることで紫部分で囲った設備全部を黄土色で着色した設備に集約できる。もともと宇都宮変電所は所内母線から高配、変成設備に向かう部分をGIS化してケーブル配電にしていた（黄緑部分）その隣にC-GIS化した受電設備を繋ぎ合わせるだけで大幅な設備縮小が達成できる。

2020年12月は、まだJR専用送電線からの受電設備は、残っていた。
避雷器とGPTも健在であった。

左　雀宮変電所からの設備　配線撤去　避雷器、GPTが撤去
右　宝積寺からの設備　避雷器　GPTは健在

宝積寺、雀宮に向かうＪＲ専用架空送電線

廃止されてしまった。

宝積寺部分　避雷器　ＧＰＴは健在

宝積寺からの部分　避雷器、ＧＰＴは断路器で閉路
宝積寺への受送電用断路器　左端は開路　すなわち母線に繋がっていない
TEPCO受電中

雀宮からの設備は撤去　

但しＧＰＴは変電所母線につながっている。断路器も閉路、ただし遮断器は撤去

奥　ケーブルヘッド　所内GISが所内母線に繋がる部分

左　3台が旧来からある所内母線から高配、変成設備に配分するGIS設備　色が若干違う
右部分　新しく設備されたTEPCO受電設備　66kV　2回線

新しく設備されたTEPCOからの受電設備　受電端　右下に地中線故障検出器

TEPCO宇都宮線1，2号受電端