JR東日本では、駅舎改良、大規模配線に伴う検電接地作業を電力課員以外でも行える検電接地装置を工事個所に積極的に展開している。
今回 両国駅駅舎改良工事準備のため動力式検電接地装置を両国駅 錦糸町方に設置しているという情報が入ったので現調した。
 |
| 総武線 錦糸町方 上り線 架線柱にクリート |
 |
| 総武線 錦糸町方 下り線 架線柱にクリート |
 |
| 総武線 錦糸町方 下り線 架線柱にクリート |
 |
| 動力式検電接地装置 |
 |
| 動力式検電接地装置からコルゲート管を経る1500V側ケーブル |
 |
| 動力式検電接地装置からコルゲート管を経る1500V側ケーブル |
 |
| インテグレート架線 き電吊架線側に繋がる部分 ケーブル末端は加工済 |
 |
| 動力式検電接地装置 接地側はレールにボンド |
過去記事
原理についの解説
色々な現場
448. JR東日本 御茶ノ水駅 改良工事 動力式検電接地装置ブログリンク
803. JR東日本 駅改良工事 新橋駅・千駄ヶ谷駅 動力式検電接地装置ブログリンク
969. JR東日本 中央線12両化 駅舎改良工事における検電接地装置の利用 その他利用箇所ブログリンク
984. JR東日本 中央線12両化 駅舎改良工事における検電接地装置の利用 追加 中野駅とレール冷却ミスト装置ブログリンク
高尾駅 降雪時屋根雪下ろし対応用
動力式検電接地装置の積雪時運用の解説 電車屋根の積雪除雪