66kV 境・立川１号線 OFAケーブル交換 作業
 |
| 武蔵境交流変電所からの送電系統図 |
武蔵境交流変電所から出ている２系統 立川変電所向けのうち１と書いてある系統が部分的に油入りケーブルOFAなのでCVTケーブルに交換している
２は、すでにCVTケーブルに交換されている。
2018年現在 立川変電所から地中ケーブルで日野変電所まで送出され日野変電所は自営化された。
以下のブログで述べたように武蔵境から立川方は、２条の地中送電線が送出されている。
１号は、途中 技研(鉄道技術総合研究所）とマルス（鉄道情報システム株式会社 中央システムセンター）に分岐されている。66ｋV系
2号は途中西国分寺変電所へ分岐されさらに技研(鉄道技術総合研究所）とマルス（鉄道情報システム株式会社 中央システムセンター）に分岐されている。66ｋV系
さらに武蔵境交流変電所から国分寺変電所へ２条 22ｋVが送出されている。
このうち境・立川１号は以下のケーブル構成で66kVを立川変電所まで送っている。
ｍ㎡はケーブル断面積
区間 亘長11.3km OFA 80m㎡ 4.8km 油浸ケーブル
CVT 80m㎡ 2.2km
CVT 100m㎡ 4.3km
このOFA4.8km部分をCVTに交換する作業を現在 西国分寺駅 国立方で実施している。
このOFA4.8km部分をCVTに交換する作業を現在 西国分寺駅 国立方で実施している。
ちなみに境立川２号は以下のケーブル構成で66kVを立川変電所まで送っている。
境・西国分寺線２号
区間 亘長6.6km CVT 80ｍ㎡ 2.3km
CVT 100ｍ㎡ 4.3Km
西国・立川線２号
区間 亘長 5.2km CVT80ｍ㎡
それでは現場を見てみよう
 |
| ケーブル延伸用コロ |
 |
| OFA敷設部分にCVT延伸用コロ設置 |
 |
| カーブ用コロ |
 |
| 延伸用キャタピラー装置キヤタピラ式ホーリングマシン |
 |
| 黒 蛇腹があるのが1号OFAケーブル（油浸ケーブル）その下がCVT西国立川2号CVT80ｍ㎡ |
 |
| 油浸ケーブル 接続点 |
 |
| 油浸ケーブル 接続点は、大きなケーシングで囲まれている |
 |
| 中央建屋 OFAケーブル用油槽が納まった建屋 表示はコンピューター線66kV 油槽と表示 この部分に先ほどの接続部ケーシングがある |
 |
| 中央建屋 OFAケーブル用油槽が納まった建屋 表示はコンピューターセンター１号線 66kVOFケーブル用 給油所と表示 |
 |
| CVT80ｍ㎡ 西国立川2号とOFAがダクトに収納されている 油浸は、放熱性能があるためCVTより細く一体型である |
 |
| １号線がOFA油浸ケーブル ２号線がCVT80ｍ㎡ |
 |
| ケーブル延伸用先進ロープ |
 |
| コロが並んでいる |
 |
| コンピユーターセンタ（マルス）１号線とCVT２号線 |
 |
| ケーブル延伸用キャタピラ装置キヤタピラ式ホーリングマシン |
 |
| 境方の新設CVTと立川方CVTの接続点 OFA1号ケーブルは、まだ残されている |
 |
| 左 境立川線１号と新らしいCVTケーブルに表示 中間 コンピユーターセンター線１号 OFAケーブル 右 西国・立川線２号 CVTケーブル |
 |
| CVTの接続部なのでトラフが大型 |
 |
| 境立川線１号 境方ケーブル末端 CVT100ｍ㎡？ |
 |
| 境立川線１号 境方ケーブル末端 CVT100ｍ㎡？ |
 |
| 中心 トラフ 新しく境立川線１号のために新設されている 奥 国分寺駅 |
 |
| トラフには高圧注意六万ボルトケーブルの表示 |
 |
| トラフを追うと国分寺駅側に分岐点 このハンドホールでOFA境立川１号線と分離 境・西国分寺線２号も旧経路を経る |
 |
| 境立川１号線 OFAケーブル 接続点 OFAケーブル用油槽があるはず |
 |
| OFAケーブル用 油槽 国分寺駅 西国方 |
 |
| 武蔵境～立川 １号線 66kVOFケーブル用 SJ2油槽所と読める |
|
| 西国にある武蔵境～立川 １号線（コンピユーターセンター１号線）用油槽 ここでは給油所 |
立川変電所から西 日野変電所までは、日野変電所 自営化のため立川変電所から地中ケーブルの延伸が完了して運開している。
私見だが、将来 日野変電所から中央線沿いに地中ケーブルを延伸。八王子変電所とつなげて
架空送電線で送られている境・八王子線を廃止する可能性が高い。
現在のOFAケーブル交換も将来にむけての布石かも知れない。
参考文献引用
「自営電力のあゆみ」（五十年の変遷）；2004：東日本旅客鉄道株式会社東京支社電気部給電課