2018年1月7日

706. JR東海 函南き電区分所 新幹線

函南き電区分所
 
グーグルマップで表示名がでる SCV上下線設置時の過去の画像
アプローチ:函南駅 容易
かつて き電電圧補償のためSVCが上下線に設けられていたが、交流き電系統の見直しで撤去された(正確には力率=1の電気車100%導入による)


上下線き電線引き出し部 SN(中セクション)は、線路側

下り方 き電線トロリ線とATき電線

上り方 き電線トロリ線とATき電線

タイき電用負荷断路器

SN(中セクション)引き出しとき電用避雷器」 その下にSNのサージ吸収装置がある
き電用避雷器(断路器切り離し型)とCR装置

単純な構成


SN部(中セクション)サージ吸収用CR装置 正確には共振抑制用CR装置

 

SCV装置は、撤去 上下線ともに


越後線は”非電化”化されない。JR東日本の資料から読み解く(変電所から見た方向性)

1561. 越後線は”非電化”化されない。JR東日本の資料から読み解く(変電所から見た方向性)

 越後線は”非電化”化されない 「X」にポストした記事を掘り下げてみた。その結果重要な記載があることが判明した。 越後線の小島谷変電所は66kVから6.6kV受電に設備更新されています。”非電化”化されるなら新たな投資はしないはず。           ...

人気の投稿