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アプローチ：香取駅 構内
東電香取線66㎸（以前は湖南線） 2回線受電 変成設備 4,000kW✖１
き電は、成田線・鹿島線へ行う
高配用変電所も兼ねる
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| JR香取線66kV 2回線受電 |
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| 構内母線 2断路器１遮断器１MOF 母線 遮断器の構成 |
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| 整流用変圧器は、遮断器と電線で繋がる |
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| 高配用変圧器66㎸降圧6.6㎸ |
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| 高配変圧器群 土屋SS、松岸SS、鹿島SSへの分岐 |
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| 直列リアクトルと正極母線断路器手前 後ろ負極母線断路器 |
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| 4000kW シリコン整流器 |
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| 11神崎SS方、 小13 小宮川SS方 成田線、 鹿13 鹿島SS方 |
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| 左から 11神崎SS方、 小13 小宮川SS方 成田線、 鹿13 鹿島SS方 |
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| インピーダンスボンド中性点に帰線がつながる |
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| 左から 11神崎SS方、 小13 小宮川SS方 成田線、 鹿13 鹿島SS方 |
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延長き電用断路器
11神崎方と13小見川方、13鹿島方の延長を行う |
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| き電線用テンションバランサ |
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| 左上から11神崎SS方、 小13 小宮川SS方 成田線、 鹿13 鹿島SS方 |
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| 左 鹿13 き電線 その次 小13き電線奥 手前 11 神崎SS方き電線 |
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| 鹿島線とのシーサスクロッシング 神崎SS方 同一き電 |
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| 鹿島線 11神崎方き電線右 13鹿島方き電線左 |
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| 鹿島SSと神崎SSのき電区分 エアーセクション |
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| 同エアーセクション部 |
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| 成田線 奥 小見川SS方 手前 神崎SS方 |
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奥 香取駅 左 成田線 右 鹿島線
太いき電線 左 成田線 小見川方、 右 鹿島線 鹿島方、 細いき電線 11神崎方 |
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奥 香取駅 左 成田線 右 鹿島線
太いき電線 左 成田線 小見川方 右 鹿島線 鹿島方
神崎方の細いき電線が分離 左右 |
参考文献
瀬川 裕；総武本線佐倉-銚子間ほか2線区の電化完成：電気車の科学,1974,Vol.27,No.11,pp.19-20
高木 博司ら；トピックス--総武本線（佐倉－銚子間）他3線区電化着工：鉄道電気,1972,Vol.25,No.12,pp.27-29
(編集部；総武線千葉～成田間の電化完成：鉄道電気,1968,Vol.21,No.5.pp.17)
