酒田駅から酒田港線が出ている。途中まで電化されており交流同相セクションインシュレーターで き電区分されていた。
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| 赤で囲んだ部分が電化区間 JR貨物の持ち物 |
| 酒田駅から2線で酒田港に向かう 手前2本 |
| 交流同相セクション部 |
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| 交流同相セクション部 |
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| JR東日本 羽越本線側 き電送電部 |
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| セクション部以降(酒田港側)をき電する断路器 接地回路付き |
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| 2線に交流同相セクション 電車線区分標 電源は「入り」 |
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| JR貨物管轄 |
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| 電化区間は奥の架線柱まで ELの入れ替え用に使用するものと思われる。 |
あまりにも過去記事が多く参照されているので、実態を記事にする 参照された記事は以下の記事 631. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 地絡 停電事故 考察 号外 2026/2/9の件ではないです。! ...