2017年11月4日

642. JR東日本 新崎変電所 白新線 直流

新崎変電所
 

グーグルマップで表示名がでない
アプローチ:新崎駅 容易
この部分から、複線となる
日新線にき電

文献から引用 直流部分は現在と変わらず




真空遮断器


右から終端鉄構、断路器、遮断器、避雷器、整流用変圧器

整流用変圧器 左 二次側 OT(所内変圧器)



シリコン整流器は、アルミパッケージユニット内にある?


変電所全景

インピーダンスボンド中性点につながる帰線  コンクリートでおおわれている。
新潟電力区はこの形式が多い

インピーダンスボンド中性点につながる帰線  コンクリートでおおわれている。
反対側


き電線 引き出し 13新発田方 11,12新潟方

延長き電用断路器がき電線引き出し口に設置されている

左13 新発田方 中心12 新潟上り 右 11新潟下り

線路と変電所は離れた場所にある

新発田方 単線

新崎駅構内に向かうき電線11,12


新崎駅 新発田側で複線に分離
左 上り線 右 下り線

上り線方 トロリ線にセクションインシュレーター 左13 右12

新崎駅構内左12 上り 右11 下りのき電線でき電


新崎駅 新潟方


参考文献
手塚 房男;日本国有鉄道羽越本線電化変電設備:明電舎時報:1973,Vol.112,pp.19-23

2026/2/9 宇都宮線輸送障害 過去記事を間違えて検索するひとが多いため、記事を起こした

1546. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 2026/2/9事案の解説 なぜ4㎞の損傷区間ができたか

 あまりにも過去記事が多く参照されているので、実態を記事にする 参照された記事は以下の記事 631. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 地絡 停電事故 考察 号外 2026/2/9の件ではないです。! ...

人気の投稿