毎年 6月の株主総会後に発表される有価証券報告書の設備の項を分析
2018年版からの修正箇所 黄色表示
駅数が変化した路線
常磐線 Jヴィレッジ駅開業 77→78 （日暮里-岩沼・土浦経由）
東海道線 高輪ゲートウェイ駅開業 32→33 （東京-熱海間・川崎および横浜経由）
東海道線は路線㎞数は、変化なし 羽沢横浜国大駅から東海道貨物線間の0.6㎞は、相鉄線区分となっている。責任分界点は、東海道貨物線からの分岐部分となる。
2026/2/9 宇都宮線輸送障害 過去記事を間違えて検索するひとが多いため、記事を起こした
1546. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 2026/2/9事案の解説 なぜ４㎞の損傷区間ができたか
あまりにも過去記事が多く参照されているので、実態を記事にする 参照された記事は以下の記事 631. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 地絡 停電事故 考察 号外 2026/2/9の件ではないです。！ ...
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以前に記事にしてたがタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかったので別記事としてUp 今回の事象で有名になった動力式検電接地装置の具体的動作が記載されているブログがあったが10年以上前の記事なのでタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかった。書いた本人が詳細を忘... -
NDLの検索で遊んでいたら過去に記事にされた工事中の上下乗換線のき電系が現状と違うことが判明したので記事にする。元記事は以下の記事 室 祥太朗ら；北陸新幹線金沢・敦賀間建設に伴う敦賀上下乗換線の整備：建設技術 No.37,pp.50-57,2024年以下引用 6.電気工事 6... -
JR東日本 田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害の独自視点（推論）による解析 JR東日本の２回の田町駅の事案について読み込めば読み込むほど不明な点が出てくるので、独自視点による解析を行なった。 「私は専門家ではない。ゆえに、私の推論には... -
変電所 き電区分所 補助き電区分所 グーグル マイマップリンク 上記 グーグルマイマップ（リンク）について ベースは、富士川以北 北海道までの電鉄系 変電所 位置（き電区分所・補助き電区分所・変圧ポスト・...
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宇都宮線 地絡 停電事故 2026/2/9の件ではないです。！ ＃停電 ＃宇都宮線 ＃送電設備 ＃架線切断 ＃地絡 この記事は2017年の停電事故の詳細 2026年1月9日の東大宮駅付近の停電は東大宮変電所が関係している可能性大。 書き起こし 1546. JR東日本 宇... -
上野駅での停電による輸送障害（山手・京浜は運行）2026/1/30 キーとなるのが上野にある上野直流変電所 227. JR東日本 上野交流変電所と上野直流変電所とその周辺 そのほか上野直流変電所を中心として北方面に 41. JR東日本 日暮里変電所... -
JR東日本 在来線 全変電所大全 306箇所 路線別 2021年度時点 2023年 変電所1カ所増加 表を作り替えた。下が最新版 1327. JR東日本 在来線 全変電所大全 307箇所 路線別 完成 新型コロナウイルス感染症下の不要不急の外出ができないので、今まで... -
2022年4月に100万PVを達成してから約3年10ヶ月 当ブログは今、250万PVという身に余る節目を迎えました。 100万PV到達まで： 約8年4ヶ月 2022年4月17日 1217. 変電・き電（饋電）・通信のもろもろ 100万Viewへの道筋 Since2013/12/... -
前振り 昨年から取り掛かっていたが、とうとう60周年に間に合わなかった。変電所、き電区分所、補助き電区分所の変遷はリストになっていたが、どうしてこの位置にあり、どのような理由で変電設備が成り立っているかの理由を調査し始めたら奥が深く泥沼に入ってしまった。 ...