2018年1月7日

706. JR東海 函南き電区分所 新幹線

函南き電区分所
 
グーグルマップで表示名がでる SCV上下線設置時の過去の画像
アプローチ:函南駅 容易
かつて き電電圧補償のためSVCが上下線に設けられていたが、交流き電系統の見直しで撤去された(正確には力率=1の電気車100%導入による)


上下線き電線引き出し部 SN(中セクション)は、線路側

下り方 き電線トロリ線とATき電線

上り方 き電線トロリ線とATき電線

タイき電用負荷断路器

SN(中セクション)引き出しとき電用避雷器」 その下にSNのサージ吸収装置がある
き電用避雷器(断路器切り離し型)とCR装置

単純な構成


SN部(中セクション)サージ吸収用CR装置 正確には共振抑制用CR装置

 

SCV装置は、撤去 上下線ともに


JR東日本 動力式検電接地装置の具体的動作と追加 今回の事案の推定

1540. JR東日本 動力式検電接地装置の具体的動作 追記あり

 以前に記事にしてたがタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかったので別記事としてUp  今回の事象で有名になった動力式検電接地装置の具体的動作が記載されているブログがあったが10年以上前の記事なのでタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかった。書いた本人が詳細を忘...

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