隼人き電区分所
過去の電化当時の文献ではACVRが設備されていた。今は無い。
西鹿児島変電所(BT-ATき電)⇔隼人き電区分所⇔都城変電所(ATき電) 突合せ
西鹿児島変電所、都城変電所方両方にCR装置（共振抑制装置）が付いている
延長き電の際は、AF、TFに直列コンデンサを入れることができる。
調べたいのは、西鹿児島変電所からのき電突合せ状態になっいるかどうか
西鹿児島変電所の鹿児島駅方はBTき電方式から途中でATき電方式となる。つまりBTき電のPFがAT（単巻変圧器）を通して２倍の40kVとしてATき電線に流れることになる。
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奥に見えるコンクリの建屋はAT（単巻変圧器）収容
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拡大 AT（単巻変圧器）の両側に共振抑制装置が付いている 西鹿児島側
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都城側 AT（単巻変圧器）
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都城側 ATき電線（AF）とトロリ線から引き出された（TF）がき電区分所に引き入れられる
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| 線路側表示 |
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都城方 左にAT（単巻変圧器）とOT（小さな長方形の機器）両側に避雷器がある
中心にあるのは延長き電用断路器 奥がTF、手前がAF
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共振抑制用CR装置の抵抗器
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| 抵抗器銘板 |
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抵抗器の裏にコンデンサがある
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| コンデンサ銘板 |
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左 CR装置用リアクトル
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共振抑制装置は、コンデンサ、リアクトル、抵抗で構成されているが、抵抗にコンデンサを通じて電流が流れているので、効率は悪い
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都城方 中心 延長き電用断路器（開路） その右直列コンデンサ
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直列コンデンサは手前AF、奥TＦ側に各1台
断路器は「開路」なので直列コンデンサが直列に入っている状態
但し延長き電用の断路器が開路なので電気は流れていない
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お馴染み直列コンデンサ保護装置 AF,TF用で2台
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お馴染み注意書き JR東日本より温和
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都城方直列コンデンサを経由したAF,TFは左にある遮断器に入る
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直列コンデンサを経由したAF,TFは遮断器を経由
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反対側から 右 都城方 左 西鹿児島方
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遮断器はもちろん「切」
つまり西鹿児島変電所から隼人き電区分所まで途中BT区間を挟んでATき電中で都城と突合せ
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遮断器の西鹿児島方の断路器は閉路つまり「入」
但し遮断器「切」、都城方断路器 開路のためデッドセクションで突合せ状態
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西鹿児島方AT（単巻変圧器）と共振抑制装置
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西鹿児島方 AF,TF き電線 引出 電柱にオレンジ帯着色
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デッドセクションがき電区分所よりかなり離れた場所にあるため、AF,TF（西鹿児島方）き電線がき電区分所より伸びている。トロリ線は都城方き電なので別電源表示「異電源」ではない。架線柱にオレンジ帯着色
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トロリ線は都城方き電なので別電源表示「異電源」ではない。架線柱にオレンジ帯着色
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踏切からデッドセクションを望む。両側は藪
デッドセクションまで別電源表示 架線柱にオレンジ帯着色
 | 奥架線柱にTFき電線が引留め トロリ線に繋がる 別電源とオレンジ帯は無
AT（AF）き電線が通過している |
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| デッドセクション部拡大 |
