485. JR東日本 新大宮変電所 機器更新工事

新大宮変電所　38k901東京起点

248.　JR東日本　新大宮変電所（新幹線・ATき電）過去の記事　ブログリンク

機器更新　275ｋV受電端の設備更新
主変圧器　ルーフデルタ結線変圧器に交換
力率改善用リアクトルとコンデンサ　撤去
ACVR装置　撤去
構成がシンプルになった

追記

追記　TEPCO　上尾変電所　新大宮変電所送電端

275kV 　OFケーブル　送電端　TEPCO上尾変電所

OFケーブル油槽

アプローチ：埼玉新都市交通 沼南駅　容易　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
受電：東電上尾変電所からの275kV地中2回線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
給電：上越・長野、東北新幹線　1982年運転開始　特徴：予備系を持つ基幹変電所。

グーグルマップは随時更新が行われており現状を正確に表していない部分がある

マップ上では１号系の改良工事が行なわれている

　拡大　き電用変圧器の交換が行われている
左１号系の周辺には、路面強化用の鉄板が引きつめられている　クレーン車もみえる
変形ウッドブリッジ方式からルーフデルタ方式へ
グーグルマップキャプチャ画面

ルーフデルタ結線変圧器　pdf　リンク
 

上尾変電所からの受電端の設備交換も
１号系（左）２号系（右）を比較すると実施されている
右　交換前　左　交換中

2014年取材時のグーグルマップキャプチャ画像　受電端

新田端第一第二変電所脱落時に備え、電圧調整装置が置かれており、東京駅までの延長き電時の架線電圧降下を補償する。この部分が変更　新田端変電所が二重化されておりACVRの役目は終えたようだ。　

現地調査を2017年に実施

上越新幹線・東北新幹線の分岐点にある大規模変電所　しかし銘板は質素　この辺は変わらない

東電　上尾変電所前のJR人孔

道路には特工電の埋設標

沼南駅前の人孔

道路に特工電の埋設標と工通信の埋設標

254kVケーブル　埋設注意書き

駐輪場にケーブル経路

行きつく先は、254kVケーブルヘッド　2回線　右　ケーブルヘッド　計器用コンデンサ型VT　断路器
手前1号受電　奥2号受電　この部分が変更

右　ケーブルヘッド　計器用コンデンサ形VT　この部分が変更

断路器　この部分が変更　気中形から閉鎖型へ

 

右　遮断器　計器用変圧器コンデンサ形　計器用変流器　この2つでMOFを形成　
一番左　避雷器←この部分が変更

新型避雷器と新型変流器

更新された奥　右からケーブルヘッド　計器用変圧器コンデンサ形　新型断路器

新型　遮断器　計器用変圧器コンデンサ形　変流器

左　遮断器（防音型）　この部分が変更

遮断器　拡大　この部分が変更　



変形ウッドブリッジ結線変圧器　1号受電側　撤去


2017年　ルーフデルタ結線変圧器　１号受電側 設備更新



2017年ルーフデルタ結線変圧器上部　更新

 

変形ウッドブリッジ結線変圧器用放熱器　撤去


2017年ルーフデルタ変圧器放熱器　三菱製に交換　

昇圧変圧器　STr　B座　60kV /√3×√3に昇圧　1号受電側　撤去


2017年　昇圧変圧器　変形ウッドブリッジには必要だが
ルーフデルタ形変圧器には必要なし撤去

A座はそのまま通過　　変形ウッドブリッジ昇圧用変圧器　撤去



2017年　A座　B座　そのまま通過

奥にあるACVRとコンデンサ・リアクトルと繋がるケーブルヘッド撤去

所内変圧器　逆スコット結線変圧器と両側がGPT（EVT)　変更なし　但し機器は交換

2017年　機器交換
 所内変圧器　逆スコット結線変圧器と両側がGPT（EVT)　

コンデンサとリアクトル用遮断器建屋　　60kV母線に接続　機器撤去

コンデンサとリアクトル　左建屋　60kV母線に接続
力率1のPWM車両が増えているため、削減する方向　撤去

リアクトル用放熱器　撤去
 

コンデンサ　撤去

延長き電用ACVR装置　撤去

 

延長き電用ACVR装置　撤去後

サイリスタ　撤去

ATおよび切替開閉器の部分は、変更は行われていないので過去のブログを参照してください。（冒頭　引用部分）

 

 

参考文献

永島　誠：珍しい機器と工事用車両の紹介(新幹線交流き電電圧補償装置：ACVR)
鉄道と電磁技術；2007,Vol18,No.8,pp.56-58

ACVRについては、山陽新幹線　新徳山変電所で実用化されたサイリスタ・スイッチによる切替えの負荷時変圧器タップ切替え方式であることは確かだが、時代が古すぎるが一応参考したので記す
権藤豊美ら：変電所用き電電圧補償装置（ACVRと明記）
電気鉄道；1975,Vol.29,No.1,pp.24-28

権藤豊美ら：変電所用き電電圧補償装置（Ⅱ）
電気鉄道；1975,Vol.29,No.2,pp.23-26

渡辺徳行ら：山陽新幹線新徳山変電所納入変電所用き電電圧補償装置（SS-ACVR)
明電時報；1975,Vol.125,No.5,pp.2-6

今から32年前の文献だが、機器が新しくなったのと配線等の結線図は、主変圧器がルーフデルタ結線に変更
牧野喜朗ら：日本国有鉄道新大宮変電所納入機器
富士時報；1982,Vol.55,No.10,pp.51-56

富士電機　日本国有鉄道新幹線新大宮変電所納入変電所機器　リンク　pdf