 |
| 高配変圧器の放熱器 |
 |
| 単線にき電 単純な構成 |
 |
| 右奥に整流器 |
 |
| 変電所直下のき電区分 エアーセクションと電車線区分標 |
 |
| 建屋無内にあるのは直列リアクトル |
 |
| 66kV受電設備はC-GIS化 奥にシリコン整流器 |
 |
| インピーダンスボンドに繋がる帰線 |
 |
| 資料では東電青梅変・南多摩変間T分岐秋留線T分岐だが大久野線分岐である |
 |
| 東電 増戸変電所より地中ケーブル化されて武蔵増戸変電所までつながる |
 |
| 資料では東電 南多摩変電所創価大学線分岐JR小作線66kVだが秋留線分岐 |
 |
| 右にオレンジキャップMOF MOFは２台回線別に設置 豪勢な設備 |
 |
| 奥にMOF |
 |
| 整流用変圧器とシリコン整流器 2台（東芝製） |
 |
| 直列リアクトル ２台 |
 |
| 89N 負極断路器 |
 |
| Z母線方式 一番左が母線(z) 一番右 Z母線投入中（青梅方） |
 |
| 負極母線 レタン |
 |
| Z母線方式 Z母線加圧中と表示（青梅方）下り |
 |
| 整流用変圧器とシリコン整流器 正負極母線断路器 |
 |
| 直列リアクトル |
 |
| オレンジキャップはMOF |
 |
| き電線引き出し口 |
 |
| 急速充電用剛体架線 |
 |
| 急速充電用剛体架線 |
 |
| 奥に急速充電用変電所 |
 |
| 6.6kV2回線受電 |
 |
| き電線引き出し口 |
 |
| 整流用変圧器とシリコン整流器 |
 |
| 6.6kV受電 常用 |
 |
| 6.6KV受電予備 |
 |
| レタン 負極側母線 |
 |
| インピーダンスボンドに繋がる帰線 |
 |
| JR東日本EV-E301系電車 |
 |
| 制御盤が収納されているスペース |
 |
| JR東日本EV-E301系電車 車内ディスプレー |
 |
| パンタグラフもどことなし大型のよう |
 |
| 床下のリチウムイオン電池 |
 |
| 床下のリチウムイオン電池 |
 |
| 烏山駅の表示 |
 |
| ACCUM@宝積寺駅専用線 架線が太い |
 |
| 東北本線上り線から太いき電線がACCUM専用架線に延びる |
 |
| 宝積寺駅で通常充電中 架線が太い |
 |
| 烏山線 宝積寺駅 末端 架線死表示がある |
過去に記事にした東京地下鉄 銀座線 浅草変電所（仮称）と花川戸機器棟完工まじかとの情報を得たので見学 1122. 東京地下鉄 銀座線 浅草変電所（仮称）と花川戸機器棟（仮称） 着工 2019/06/19 完成 2022/09/30の予定であった...
