2022年2月20日

1201.  東北・北海道巡検29 JR北海道 函館本線 札幌駅の工夫 き電区分ポストの設備

 函館本線 札幌駅の工夫

駅の両端にエアーセクションでき電区分できる負荷断路器が設備されている。

通常状態
出典(「配線略図.net「https://www.haisenryakuzu.net/」)引用改変

琴似変電所が落ちた場合(桑園き電区分所延長不可能)
 この場合でも桑園側き電区分ポストを「閉路」にして桑園き電区分所で、き電区分すれば学園都市線は札幌乗入れ可能と判断できる。
出典(「配線略図.net「https://www.haisenryakuzu.net/」)引用改

白石変電所が落ちた場合(桑園き電区分所延長き電)
学園都市線、函館本線小樽方上下の乗り入れは可能。
出典(「配線略図.net「https://www.haisenryakuzu.net/」)引用改変



白石方にある負荷断路器が設備されているき電区分ポスト
一部しか見ることができない。あいにく車両停車中
負荷断路器が見える


車両が退いた 負荷断路器、VT(電圧測定)、避雷器で構成されている。
避雷器は、負荷断路器の両端に付いている。この右に部分に前画像の負荷断路器が設備されている。一応フェンスとコンクリ壁で個別隔離の状態となっている


桑園駅から見た桑園側き電区分ポスト
エアーセクションは、札幌方にある





桑園駅から見た桑園側き電区分ポスト
エアーセクションは、札幌方にある




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