八街変電所
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アプローチ：八街駅 容易
受電：東電佐原線66㎸ 2回線受電
き電：シリコン整流器4,000kW×１
参考文献
瀬川 裕；総武本線佐倉-銚子間ほか2線区の電化完成：電気車の科学,1974,Vol.27,No.11,pp.19-20
高木 博司ら；トピックス--総武本線（佐倉－銚子間）他3線区電化着工：鉄道電気,1972,Vol.25,No.12,pp.27-29
(編集部；総武線千葉～成田間の電化完成：鉄道電気,1968,Vol.21,No.5.pp.17)
瀬川 裕；成田線・東金線ならびに関西本線の電化開業について；鉄道ピクトリアル,1973,Vol.23,No.10,pp.11-13
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| 東電 八街線No.70 鉄塔分岐 |
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| 66kV 2回線受電 |
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| 奥 JR八街線 手前き電線 奥 成東方 手前 佐倉方 |
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| 裏側の標識では、東電 八日市場線 2断路器、１遮断器、１MOFの構成 |
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| オレンジキャップMOFのあとはケーブルヘッドと避雷器 ケーブルヘッドからのケーブルが整流用変圧器に繋がる |
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| 車中より 遮断器、MOF、ケーブルヘッド、避雷器 |
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| ラインポスト碍子 2段で送電線を受ける 千葉電力の意匠 |
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| ケーブルがつながる整流用変圧器 パンチングメタルの後ろにケーブルが見える |
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| 4,000kW 変成設備 シリコン整流器と直列リアクトル |
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| き電線引き出し部 |
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| 延長き電用断路器 |
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| き電線が左右に分離 碍子1個 千葉電力の意匠 |
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| インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線 |
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| 変電所 佐倉よりのき電区分エアーセクション 踏切より遠望 |
瀬川 裕；総武本線佐倉-銚子間ほか2線区の電化完成：電気車の科学,1974,Vol.27,No.11,pp.19-20
高木 博司ら；トピックス--総武本線（佐倉－銚子間）他3線区電化着工：鉄道電気,1972,Vol.25,No.12,pp.27-29
(編集部；総武線千葉～成田間の電化完成：鉄道電気,1968,Vol.21,No.5.pp.17)
瀬川 裕；成田線・東金線ならびに関西本線の電化開業について；鉄道ピクトリアル,1973,Vol.23,No.10,pp.11-13
