757. JR東日本 鹿島変電所 鹿島線

鹿島変電所
 

グーグルマップで表示名がでる
アプローチ：鹿島神宮駅　容易
東電船津線（以前は東電工業用水線）　66㎸　2回線受電

き電：シリコン整流器4,000kW×１

鉄塔にはJR鹿島線

船津線１，２号と表示

2断路器１遮断器１MOF１整流用変圧器の構成

ラインポスト碍子　上下2段で電線を保持　千葉の電力はアイデアマン

整流用変圧器と左　シリコン整流器

シリコン整流器　バスダクトで直結

シリコン整流器は4,000kW

帰線とき電線が引き出される

帰線とき電線が引き出される 奥建屋　延長き電用断路器が見える

き電線が左右に分かれる

変電所き電区分のエアーセクション部

車中より
変電所き電区分のエアーセクション部

鹿島神宮駅　鹿島臨海工業地帯への線路　電化されている。

参考文献
瀬川　裕；総武本線佐倉-銚子間ほか2線区の電化完成：電気車の科学,1974,Vol.27,No.11,pp.19-20
高木　博司ら；トピックス--総武本線（佐倉－銚子間）他3線区電化着工：鉄道電気,1972,Vol.25,No.12,pp.27-29
(編集部；総武線千葉～成田間の電化完成：鉄道電気,1968,Vol.21,No.5.pp.17)