2017年12月9日

677. 阿武隈急行 耕野ATポスト ATき電

耕野ATポスト
 

グーグルマップで表示名がでない
アプローチ:阿武隈鉄道 あぶくま駅 容易 熊注意 列車の本数が少ない
阿武隈鉄道は、ATき電なのでATが約10km置きに設置されている

文献より阿武隈急行線き電系統





ATき電線とトロリ線間にAT(単巻き変圧器) ATブッシングにき電用避雷器直付

真ん中NW 中性線


AT 銘板 線路容量1,000kVA 自己容量500kVA

まん中 放電器をへてNWはインピーダンスボンド中性点につながる。両脇は、き電用避雷器
NWは放電器を経てインピーダンスボンド中性点につながる


NWは放電器を経てインピーダンスボンド中性点につながる


ATトロリ線の空間距離を担保した吊架方法
 

参考文献
八巻 和政;阿武隈急行線の電気設備:1990,Vol.44,No.5,pp.39~46

田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害 独自視点による推論・解析 検電接地装置内の高圧真空電磁接触器(真空バルブ)は問題ないのか?

1542. JR東日本 田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害 独自視点による推論・解析

 JR東日本 田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害の独自視点(推論)による解析  JR東日本の2回の田町駅の事案について読み込めば読み込むほど不明な点が出てくるので、独自視点による解析を行なった。   「私は専門家ではない。ゆえに、私の推論には...

人気の投稿