JR東日本 水戸き電区分所（BTき電・交流）常磐線
アプローチ：常磐線 水戸駅 容易
キュービクルタイプの開閉器が収まったコンパクトな形 常磐線は、このタイプのものが多い。石岡・日立も同様なタイプである。
このき電区分所は、石岡と違いブッシングが6本である。石岡き電区分所との違いは何か不明
デッドセクションは、き電区分所直下にある。単純明解な構造である。多分タイき電用のブッシングが出ているものと思われる。
最近改修されて一般的なき電区分所になった。き電線の出入りは上下×２+NF×2で6本
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| 車内から撮影 |
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| 水戸き電区分所 常磐線 |
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| 両端のブッシング部分が延長き電用 真ん中の2つは上下タイき電用？ |
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| 別角度 |
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| 正面 |
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| ブッシングより引き出されて架線につながる 両端 |
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断路器がつながる 52・54側は下り線側 延長き電 |
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| 51・53側は上り線側 延長き電 |
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| NF（負き電線）は、断路器をへて保安器につながる |
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| デッドセクション部 |
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| デッドセクション 両端にき電線がつながる |
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| デッドセクション 友部寄り セクション標識 |
渡辺 寛；交流区間における上下タイき電方式について：1971,電気鉄道,Vol.25,No.11,pp.17-21
