秩父鉄道の停電 最初は駅舎に電力を供給する高配系が落ちていたが、信号系とき電系統は生きていたため運行を行っていたが、最終的に駅舎に高配系が供給されないので運行停止になった。
秩父鉄道運行状況
https://twitter.com/ctk_info/status/1586675439254196225?s=20&t=v1so6qHrLhaak7JDJfEAmg
推定される事故変電所は野上変電所が該当する。そのほか秩父変電所も高配系があるがこちらは、区分を行い秩父駅～三峰口駅間（秩父変電所、武州中川変電所いずれも高配系有）羽生駅～長瀞駅間（大麻生変電所高配系あり、小前田変電所高配系なし）で折り返し運転を行っているようだ。
長瀞駅の高配系が復活しているので、高配送電線（6.6ｋV）の長瀞－秩父間で異常が発生、一時的に野上変電所の高配系を落とし、順番に区分区間を伸ばして長瀞まで復活させたようだ。
21：10全線で運転再開
新屋代補助き電区分所
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| き電線引出 |
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| エア―セクションを挟んでATが各1台の構成 |
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| 上下線のタイき電遮断器は無い、単純な構成 |
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| 上り方 AT |
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| 下り方AT |
新坂城変電所とケーブル斜坑
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中電 500kV・275kV系統構成図 （2018年度基本系統）から引用 |
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| 明電時報 Vol.344,No.3,pp23-34から引用 新坂城変電所が77㎸吉田変電所経由受電となっているが間違い(✖） 正しくは275kV信濃東信線から受電 |
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| 中部電力 275kV信濃東信線4導体から東日本鉄道新坂城分岐線2導体受電 60Hz |
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| 東日本鉄道新坂城分岐線2導体受電 60Hz |
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| 送電線巡視路の表示 東日本鉄道新坂城分岐線 |
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| 手前にあるのがＰＤ（電力線搬送通信用コンデンサ） |
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| 275㎸ 2回線受電 |
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| 右からPD（電力線搬送装置用）、避雷器、断路器、遮断器、PD（電圧測定）、CT（変流器・電流測定） PDとCTでMOFを形成、最後 避雷器 |
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| 西上田駅まで特大貨物（電力用変圧器）を輸送して交換（2021年）されたので ルーフデルタ結線変圧器 一次側275㎸ |
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| 西上田駅まで特大貨物（電力用変圧器）を輸送して交換されたので ルーフデルタ結線変圧器 一次側275㎸ 二次側60㎸ A座、B座の表示 中性点接地 二次側に接地回路が出ている |
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| き電母線とき電用遮断器室 （T,F）2組 T＝トロリ線用 F＝ATき電線用 |
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| き電母線につながる並列コンデンサ奥 手前4つのブッシングを持つのは逆スコット結線変圧器（OT・所内電源用） 2つのブッシングを持つのはGPT（接地変圧器） 一番左はＣＴ（変流器） |
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| き電母線につながる並列コンデンサ奥 手前4本はF,T用避雷器2組 |
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| 下り方 き電線 東京方T,F、長野方T,F Nは中性線 SN＝中セクション |
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| 上り方 き電線 東京方T,F、長野方T,F Nは中性線 SN＝中セクション |
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| 中央にAT2台 東京方、長野方 上り対応 |
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| 切替開閉器室 予備をふくめて2組 下り方 |
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| 切替開閉器室 予備をふくめて2組 上り方 |
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| 新幹線トンネル内に引き込むためケーブル化される。下り方 同じものが上り方にもある 単純なCVケーブル 上部にＺ母線用のアルミパイプ母線 |
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| 下り線側AT |
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| 下り線側AT 奥に切替切替開閉器室 予備を含めて2組 |
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| 右側は使用停止中 断路器が開路 |
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| 切替切替開閉器室 予備を含めて2組 左側３列は現在使用中 |
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| 左 上下共通GP装置とT,F間の電圧を測るVT |
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| Z母線用ケーブルヘッド（非常用） |
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| Z母線は上下線のき電回路に張り巡らされている。 一部アルミパイプ母線 |
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| 下り線側 ＡＴ2台 長野方、東京方 |
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| ケーブル化されたき電線はトラフに収容される トラフは2列 |
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| 収容されたき電線トラフとピットホール |
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| 金網の中にき電線が収容された洞道がある 洞道は道路下を通過 道路があるため金網は途切れている |
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| 反対側 洞道の上蓋が建屋まで続く |
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| 表示は何もない 立入禁止だけ |
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| ケーブル斜坑上部の建屋 |
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| 距離表示 入口は1カ所 |
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| 建屋後部からケーブル斜坑が山腹に食い込む |
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| 地震計 同期用ＧＰＳアンテナが見える |
北新井変電所
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| 変電所 銘板が無い トキ鉄は、妙高高原、二本木とも銘板が無い |
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| 東北電力 66㎸ 1回線受電 |
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| 断路器 |
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| 断路器可動部は保温仕様 |
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| 保温用ヒーティング制御盤 |
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| 右から 断路器、遮断器、MOF、避雷器、整流用変圧器 |
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| 左 MOF 右 遮断器 |
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| MOF 銘板 東北電力 所有物 |
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| 避雷器を経て整流用変圧器へ |
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| 左 整流用変圧器 |
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| 整流用変圧器 |
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| 整流用変圧器 二重結線三相ブリッジ出力 OTは直付け えちごトキめき鉄道では、整流用変圧器の略称はSRTrではなくT.M.となる |
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| 整流用変圧器の銘板 |
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| 直列リアクトル |
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| き電線引出は、ケーブル地中配線 |
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| き電線引出 左 二本木 右 直江津 |
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| オーソドックスなき電線引出 |
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| 一部 直江津SS方き電線が分離して左エア―セクションまで伸びている |
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| インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線 |
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| 直江津方き電線が左架線柱からトロリ線へ繋がる |
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| エア―セクション部 電車線区分標とセクション表示 |
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| エア―セクション部 拡大 |
NHKによると以下引用 JR瀬戸大橋線で列車が立往生 架線断線 車内に乗客約150人 11/10 以下引用 10日午前、JR瀬戸大橋線で架線が断線し、高松発岡山行きの快速列車が瀬戸大橋の上で立往生し、5時間あまりにわたって乗客およそ150人が列車内に残さ...
