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越後線は”非電化”化されない。JR東日本の資料から読み解く（変電所から見た方向性）
1561. 越後線は”非電化”化されない。JR東日本の資料から読み解く（変電所から見た方向性）
越後線は”非電化”化されない 「X」にポストした記事を掘り下げてみた。その結果重要な記載があることが判明した。 越後線の小島谷変電所は66kVから6.6kV受電に設備更新されています。”非電化”化されるなら新たな投資はしないはず。 ...
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越後線は”非電化”化されない 「X」にポストした記事を掘り下げてみた。その結果重要な記載があることが判明した。 越後線の小島谷変電所は66kVから6.6kV受電に設備更新されています。”非電化”化されるなら新たな投資はしないはず。 ... -
新年あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いいたします 新北海道本州間連系設備 今までは、鉄道関係の巡検を行っていたが、今回 通過地点に新北海道本州間連系設備があったので寄り道して正月...
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変電所 き電区分所 補助き電区分所 グーグル マイマップリンク 上記 グーグルマイマップ（リンク）について ベースは、富士川以北 北海道までの電鉄系 変電所 位置（き電区分所・補助き電区分所・変圧ポスト・...
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JR東日本 在来線 全変電所大全 306箇所 路線別 2021年度時点 2023年 変電所1カ所増加 表を作り替えた。下が最新版 1327. JR東日本 在来線 全変電所大全 307箇所 路線別 完成 新型コロナウイルス感染症下の不要不急の外出ができないので、今まで... -
小浜線の電化は2003年（平成15年）3月に運開した。その当時は約85㎞の距離に変電所4か所（約20㎞間隔 若狭高浜、小浜、十村、栗野）・首都圏で言えば高麗川ー拝島間の八高線）で き電吊架線の断面積は730㎟（圧縮型アルミニウム覆鋼心耐熱アルミニウム合金より線S... -
新宿交流変電所 グーグルマップでは、表示名が出ない。外観は歴とした変電所である。変電所の銘板がない。 アプローチ：新宿駅 容易 外観は見学できる。 接続されている地中ケーブルの22kV・66kV送電線も見られる。き電線も見られる。埼京線方面は、西武新宿線新宿駅の... -
当ブログの検索結果をGoogle Analysesで見ていたらタイき電、一括き電の検索が多かったので記事をUpした。(手持ちの文献があったので、とりあえずUp） JR東日本は、現在上下線別分割き電で一部上下線タイき電を行っている。過去に国分寺付近で技研が上下線一括き電の実験... -
JR東日本 横浜市港北区日吉本町6丁目での154kV送電線断線事故現場 この送電線は、武蔵境交流変電所と新鶴見交流変電所間の送電線で連絡送電線のような機能を持っている。 1996～1998年に電線の増容量化のためアルミ覆インバ心特別耐熱アルミ合金... -
新しい司令所 長津田検車区鷺沼車庫の隣 窓が無い建物 屋上の機器に注目 建物自体は2017年に建設開始。2019年には完成していた。 2021年8月セ... -
前振り 昨年から取り掛かっていたが、とうとう60周年に間に合わなかった。変電所、き電区分所、補助き電区分所の変遷はリストになっていたが、どうしてこの位置にあり、どのような理由で変電設備が成り立っているかの理由を調査し始めたら奥が深く泥沼に入ってしまった。 ...
