アプローチ：武川駅
分岐の状況を確認するため大麻生駅から武川駅まで徒歩で移動。
大麻生変電所からの2回路分 22kV（三ヶ尻変電所・小前田変電所）が分離する。但し小前田変電所は、22kV受電を停止。大麻生変電所での送出も切断されている。
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| 右架線柱 22kV 2回線 左 小前田変電所方 右 三ヶ尻変電所方 次の架線柱で分離 通常2回線平行に送電線が張られて、一方が休止されている場合 誘導電圧が発生するので休止側を接地するのだが、接地は、されてない模様 |
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| 左 小前田変電所（無加圧）方 右 三ヶ尻変電所（加圧）方に分離折返し |
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| 右 三ヶ尻変電所からのき電線が断路器とつながり、本線き電線と合流する。 但し 断路器は開極 |
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| 左 三ヶ尻変電所からのき電線が断路器とつながり、本線き電線と合流する。 但し 断路器は開極 |
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| 本線側はエアーセクション 奥 武川駅 電車線区分標 ここから武川駅構内 |
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| 三ヶ尻線の区分は、セクションインシュレーターで行われている。 |
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| よく見るとウッドセクションインシュレーター |
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| ウッド（木製） 切り口に導管の跡 |
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| ウッド（木製） 焦げているように見える |
Dの文字のようだがセクションインシュレーターにはJIS規格がありD型は、強化木材のようだ
電車線路用セクションインシュレータ リンク
このほかにウッドセクションインシュレーターを見つけたのは、長野電鉄 須坂変電所
814. 長野電鉄 須坂変電所 ブログリンク
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| どう見てもウッドセクション 初めて見た 長野電鉄の物 |
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| 真ん中の架線柱 構内分離き電のき電線が引きとめられる。 右 大麻生変電所からのき電線（２条）は通過 |
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| 右 大麻生変電所からのき電線（２条）は、ここでケーブル化される |
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| 構内き電分離用の断路器 下から先ほどのケーブル化されたき電線が立ち上げる |
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| 構内き電を、大麻生変電所方か小前田変電所方かに切り替える断路器 断路器は、全て閉極 大麻生変電所方・小前田変電所方は直列接続 T分岐する形で構内線が分岐する。 構内停電時（真ん中断路器開極）でも大麻生変電所方・小前田変電所方は疎通可能 |
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| 断路器の識別 |
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| き電線は２条一括ジャンパ |
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| 武川駅は、電気機関車のプールする場所となっている |
