2026年2月14日

1547. 東急電鉄 大倉山変電所 東横線

 大倉山変電所

 新丸子変電所の次は、車両基地がある元住吉変電所。元住吉開閉所で日吉開閉所、大蔵山変電所、白幡変電所に繋がるのだが、どうも調べると車両基地があるため元住吉変電所・元住吉開閉所は特殊なき電系統になっているらしく、取材は2025年4月に終わっているのだが記事が書けてないない。そのため先に大倉山変電所をUpする(実はUpしたものと思っていたがUpしていなかった2023年に取材)

       

アプローチ:大倉山駅 
受電:66kV 2回線 
シリコン整流器:多分6,000kW×2 日立製
受電:TEPCO保土ケ谷線 菊名変電所内分岐66kV 2回線


以前はこの場所に開放形の66㎸受電設備があったのだろう


大倉山駅 上下一括き電 上下線にジャンパ線

変電所近傍にも上下一括き電 上下線にジャンパ線


大倉山変電所

この手前の変圧器は高配用変圧器66kV降圧6.6kV



整流用変圧器とバスダクトで繋がるシリコン整流器6,000kW


多分同タイプの日立製シリコン整流器(これは日進変電所のもの)6,000kW


き電断路器盤の後ろにシリコン整流器と整流用変圧器


66kV受電GIS盤


き電分離用断路器盤 72D方式(直流デッドセクション方式)


き電分離用断路器盤の横に単結線図(東急はこれがあるから解かり易い)



き電分離用断路器盤の単結線図


き電線引き出し部 奥綱島方に72D用のき電線が出ている



き電線引き出し部 左架線柱に最初のエアーセクション「入」表示

上下一括き電の本線が碍子で分離、そのほかに綱島方にき電線が出ている


全体 俯瞰


綱島方 奥 大倉山変電所 この部分は72Dのデッドセクション部

72D デッドセクション部 綱島方最初のエアーセクション
架線が強化されている

エアーセクションを抜けた綱島方 奥に大倉山変電所



2026/2/9 宇都宮線輸送障害 過去記事を間違えて検索するひとが多いため、記事を起こした

1546. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 2026/2/9事案の解説 なぜ4㎞の損傷区間ができたか

 あまりにも過去記事が多く参照されているので、実態を記事にする 参照された記事は以下の記事 631. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 地絡 停電事故 考察 号外 2026/2/9の件ではないです。! ...

人気の投稿