2017年10月18日

625. JR東日本 末続補助き電区分所 常磐線(BTき電)

末続補助き電区分所
 

グーグルマップで表示名がでない
アプローチ:末続駅 容易
付近に常磐線の旧末続トンネルが開口(立ち入り可能)
単純なエアーセクション間を断路器で結ぶ
VTも何もない

避雷器と断路器しかない 水戸線 福原補助き電区分所と似ている


奥 いわき方 手前 木戸方
エアーセクション間を断路器で結ぶ 断路器は、もちろん「閉」

補助き電区分所からのき電線がトロリ線に繋がる

新線 末続トンネル

トンネル上から いわき行電車を見送る

旧 末続トンネル 通行可能 右にトンネル上部に向かう径路

旧 末続トンネル 奥が若干カーブ 開口部がみえる
旧 末続トンネル 内側から

JR東日本 動力式検電接地装置の具体的動作と追加 今回の事案の推定

1540. JR東日本 動力式検電接地装置の具体的動作 追記あり

 以前に記事にしてたがタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかったので別記事としてUp  今回の事象で有名になった動力式検電接地装置の具体的動作が記載されているブログがあったが10年以上前の記事なのでタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかった。書いた本人が詳細を忘...

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