2026年1月1日

1534. JR東日本 新白岡駅の栗橋方で踏切事故 き電停止は白岡SSー久喜SS間と思える

 JR東日本 発表情報 以下引用

 宇都宮線は、新白岡~久喜駅間での脱線事故の影響で、白岡~古河駅間の上下線で運転を見合わせています。自動車の撤去作業、踏切設備復旧、脱線した車両を線路に戻す作業に時間を要するため、本日、白岡~古河駅間のすべての列車で運転を取りやめます。

引用終わり

この間には白岡変電所ー久喜変電所ー栗橋変電所がある。

175. JR東日本 白岡変電所(直流)

176. JR東日本 久喜変電所(直流)とその周辺

177. JR東日本 栗橋変電所(直流)とその周辺


 白岡駅以北は白岡変電所の13,14き電線のき電停止(鎖錠)と接地線取付でき電停止。久喜変電所の11,12き電線のき電停止(鎖錠)と接地線取付で新白岡駅での復旧作業はできる。

 折り返し線の関係で白岡、古河駅間の折り返し運転を行なっているものと思われる。栗橋変電所のき電は停止されていないと推定できる。(配線略図NetさんのWebで確認)

 作業の関係で高配系を停電させる場合もあるが区分開閉器が各所に入っているので限定的な停電作業だろう

 栗橋変電所をき電系統を停止させると古河駅での折り返し運転ができない。

2026/2/9 宇都宮線輸送障害 過去記事を間違えて検索するひとが多いため、記事を起こした

1546. JR東日本 宇都宮線 輸送障害 2026/2/9事案の解説 なぜ4㎞の損傷区間ができたか

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