南千歳き電区分所（交流・ATき電）
グーグルマップでは表示名がでない
場所：千歳線 南千歳駅
アプローチ：容易だが歩く距離が長い。困難原野を彷徨い歩くこと1.5時間
千歳線は白石・沼ノ端変電所と北広島にある き電区分所、植苗の変圧ポスト（ATP)で電源を賄っていたが、千歳線増便のため、新たに「恵み野」に変電所が設置された。以前は補助き電区分所であったが変電所挿入のため、き電区分所に昇格した。交交デッドセクション場所不明
北広島のき電区分所は、恵み野に変電所ができたため変圧ポストとなった。
 |
| HMCR装置が設備されている |
 |
| AT |
 |
| 延長き電用遮断器 |
 |
| 延長き電用遮断器 |
 |
| HMCR装置（高調波抑制用） |
おまけ
 |
| 千歳空港線き電用負荷断路器 南千歳駅 T分岐 真ん中が空港に行くトロリ線に繋がる 千歳線 上下のトロリ線からき電 負荷断路器で上下どちらかを選ぶ |
 |
| 千歳空港線き電用負荷断路器 南千歳駅 |
 |
| 千歳空港線トンネル入り口 南千歳駅 |
 |
| 千歳空港線末端 |
 |
| 千歳空港線末端にあるインピーダンスボンド |
 |
| 原野 空路直下で撮影した着陸態勢スカイマーク機 |
恵み野変電所
恵み野変電所工事
北海道電力からの回線2回線化を実施中
JR恵み野 予備線新設及び需給地点変更工事 2019年度中
快速エアポートの増便対応
参考文献
河野寿男：負荷断路器設備について；1980：電気鉄道,Vol.34,No.10,pp.27-28
漢人幸夫：千歳線.室蘭本線・池ノ端間送変電設備について；1980：電気鉄道,Vol.34,No.10,pp.19-19
