2014年12月1日

112. JR東日本 蘇我変電所(直流)

蘇我変電所
 
アプローチ:蘇我駅 容易    
受電:東電浜田線66kV地中2回線(東電宮崎変電所)                         
き電:京葉線、外房線(内房線)、配電用変電所を兼ねる。
シリコン整流器6,000kW×1(建設当時)
 
 
8本のき電線
 
 
内房14,13 外房14,13 下り方面
 

外房12,11、京葉12、11 上り方面
変電所に帰線が繋がる
整流用変圧器放熱器 SRTr-2-Ra

左より配電用変圧器放熱器DTr-1、整流器放熱器SR-1-Ra

PCB使用整流用変圧器放熱器RTr-1Ra


千葉方面 地震計(蘇我駅構内)


参考文献
吉田昌弘:京葉線(新木場~西船橋、千葉港~蘇我間)電気設備の工事概要
鉄道界;1988,Vol.29,No.11,pp.18-27

藤岡利勝:京葉線西船橋・蘇我間の電気設備について
電気鉄道;1985,Vol.39,No.6,pp.2-5

田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害 独自視点による推論・解析 検電接地装置内の高圧真空電磁接触器(真空バルブ)は問題ないのか?

1542. JR東日本 田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害 独自視点による推論・解析

 JR東日本 田町駅 動力式検電接地装置の不全による輸送障害の独自視点(推論)による解析  JR東日本の2回の田町駅の事案について読み込めば読み込むほど不明な点が出てくるので、独自視点による解析を行なった。   「私は専門家ではない。ゆえに、私の推論には...

人気の投稿