2014年12月1日

188. JR東日本 戸塚変電所(直流)

戸塚変電所
 
アプローチ:東戸塚駅 容易                                           
受電:羽沢変電所からの66kV1回線 東大船変電所に繋がる                         
給電:横須賀線、東海道線、東海道貨物線
東戸塚駅を経由する羽沢変電所からの66kV 1回線が敷設されたトラフ
戸塚変電所への引込部
手前 母線から高配 D-Tr変圧器にはCHでケーブル接続
奥 外部変電所からのCH
変電所 母線 奥に
CH 羽沢方と CH東大船方 66kV  地中2回線
母線と左に遮断器と整流用変圧器
遮断器からCHでケーブルで整流用変圧器に繋がる
整流用変圧器とバスダクトで繋がるシリコン整流器 変成設備は2組
SL 直列リアクトル
横須賀線上下(須)
東海道貨物線上下(貨) 左は東海道線上下(客)
東海道貨物線上下
東海道線上下
横須賀線上下
帰線をまとめるバス母線
インピーダンスボンド中性点に繋がる帰線

JR東日本 動力式検電接地装置の具体的動作と追加 今回の事案の推定

1540. JR東日本 動力式検電接地装置の具体的動作 追記あり

 以前に記事にしてたがタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかったので別記事としてUp  今回の事象で有名になった動力式検電接地装置の具体的動作が記載されているブログがあったが10年以上前の記事なのでタイトルに動力式検電接地装置が入ってなかった。書いた本人が詳細を忘...

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